НАВІЩО РОВЕРИСТАМ ПЛАСТМАСОВІ ШАПКИ?
Jul. 18th, 2010 10:01 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ziegНМД - тільки для понту. Підозрюю, що в ній жарко, пітно, свербно. А в разі падіння страждають лікті, а не голова. З мого досвіду - двічі люто збивав ліктя (востаннє - два місяці тому, під час зливи, оце тільки зажило) і раз ламав ребро, коли під колесо різко кинулась дурнувата собачка. На Тур де Франс, дивлюсь, професіонали теж падають на лікті. Одного тільки бачив з розбитою головою - але ж вони там одне на одного падають, а роверами згори добавляє...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-07-18 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:21 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:48 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:28 pm (UTC)но, это все понты)
no subject
Date: 2010-07-18 07:53 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:01 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:14 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 07:59 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:08 pm (UTC)Шолом врятував би елементарно.
no subject
Date: 2010-07-18 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:11 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:34 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-20 08:39 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:39 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:46 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:49 pm (UTC)Зовсім навпаки.
Я завжди на таке відповідаю "хай краще він ніколи в житті не згодиться, ніж одного разу бути без нього, коли потрібно".
no subject
Date: 2010-07-18 08:50 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:59 pm (UTC)І чого яскравий одяг - не обов'язковий? Він би більше захистив, ніж шолом.
no subject
Date: 2010-07-18 09:17 pm (UTC)Головна глобальна мета велосипедиста на дорозі загального користування -- бути помітним. А це все засоби досягнення цього. Яскравий одяг в цьому випадку -- обов’язковий, ви праві. Для того ж потрібні задній маячок та світловідбивачі в темний час доби.
В найпростішому випадку є сенс захиститися від банального падіння через власну ж незграбність -- тут допомагають рукавички, як показує моя практика люди частенько гепаються руками на асфальт, а потім їхати з обідраними долонями вельми некомфортно. Якщо ж ви маєте звичку падати на лікті -- то й для них захист може згодитися.
Окуляри це також засіб, особливо на швидких ділянках -- мені не раз і не два комахи врізалися на 40-50 км/год прямо в скельця. Варто мати або два комплекти, або змінні скельця: затемнені для сонця, прозорі для вечора/ночі.
Велотруси з підгузником -- захист від натирання сраки та додаткова підтримка м’язів ніг.
Дзеркальце заднього виду -- захист від несподіванок позаду.
Запасні батарейки для ліхтарів -- це теж захист.
Запасні камери / ремнабір -- захист від застрягання на дорозі через прокол.
Багажник+баул замість наплічника -- це захист, особливо в довгій подорожі.
Врешті-решт, справний велосипед -- запорука надійної поведінки на дорозі.
Ну й звісно, ГОЛОВНИЙ засіб захисту -- це розум. Бути передбачуваним для водіїв, дотримуватися правил руху і правил безпечної поведінки на дорозі, заздалегідь визначатися з маршрутом -- як глобально, так і в конкретній ситуації (наприклад, на складному перехресті).
Нічого екстраординарного, як бачите.
P.S. Якщо не читаєте жжурнал то раджу його серію публікацій-перекладів на тему вело-поведінки http://dali-bude.livejournal.com/607515.html
no subject
Date: 2010-07-18 09:32 pm (UTC)Іще мене дивують велотуристи, які рюкзак везуть на спині. Є ж багажник!
no subject
Date: 2010-07-18 09:42 pm (UTC)Щодо дверцят, то якраз в одній з тих заміток розповідається про цей ризик.
До написаного вище можу додати банальну, але справедливу думку: в справі забезпечення безпеки свого життя/здоров’я дрібниць не буває. Від вчасної заміни зношених покришок до запасного пакунка горішків, все має значення. Колись був ледь не впав від нестачі сил (при інтенсивних навантаженнях цей момент наступає доволі різко), а кілька горішків (або чукулядна цукерка -- але я цього не їм) надали б потрібних калорій.
no subject
Date: 2010-07-18 09:45 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 06:34 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:06 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-20 12:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-18 08:53 pm (UTC)ну окрім всіляких велобутіків
no subject
Date: 2010-07-18 11:56 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 01:26 am (UTC)Під Черніговом дівчина-парашутистка померла, отримавши перелом основи черепа, бо мала на ньому неправильний шолом. Тобто шолом був таки парашутний, але не для того виду стрибків, які вона виконувала.
no subject
Date: 2010-07-19 06:30 am (UTC)Про села я не кажу, бо там зовсім інакше все. Там велосипед основний транспорт пересування, а не автомобіль, то і відношення до велосипедистів зовсім інакше.
Та і якщо подивитись на країни, де велосипедистів шанують і є велодоріжки, велосипедна інфраструктура, то там також їздять без шоломів. Хоча, в Лондоні за їзду без шолому штрафують.
Багато випадків, коли шолом реально рятував. Достатньо просто почитати Інтернет, щоб у цьому переконатися. Лікті і коліна загояться, переломи зростуться, а одна дірочка в голові зробить не потрібними ноги, руки і все інше. Ліпше бути живим клоуном, аніж мертвим стильно вдягнутим велосипедитстом.
Щодо того, що спекотно, то тут ви не праві. Сонце пече макітру значно сильніше, коли ви без шолома, бо гріється макітра, а не шолом...
Щодо яскравого одягу, то тут ви однозначно праві. Сама катаюсь у яскравій формі із світлоповертичами і т.д. Взагалі вважаю, що будь-які засоби безпеки будуть не зайвими.
Наколінниками і налокотниками є сенс користуватися, коли ще не вмієш добре їздити і правильно падати так, щоб не покалічитися. Хоча від падінь не застрахований ніхто, навіть у парку можно гарно впасти на якусь арматурину, що стерчить з асфальту. Чи скажете у нас так не буває?
То ліпше перестрахуватися. Нехай, краще, він буде, але ніколи не знадобиться, аніж один раз його буде бракувати.
no subject
Date: 2010-07-19 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 01:42 pm (UTC)А от моєму чоловікові шолом знадобився тричі, хоч і не під час падіння =)) То, коли одв'язував велосипед од труби вдарився шоломом об кран, який од тієї труби відходив, то гілка з дерева впала, то коли колесо підкачував руль повернувся і дав по шолому =) Не смертельно, звичайно, але приємного було б мало =)
Крім того, нещодавно друг впав набік, колесо послизнулось, ногу не встиг виставити, руки також... То якби не шолом, то півобличчя стесав би, мабуть...
no subject
Date: 2010-07-19 06:30 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 01:34 pm (UTC)тому, як сказали вище, краще вже живим клоуном в дурацькому шоломі, ніж красівим і мьортвим
особливо в Україні (
no subject
Date: 2010-07-19 06:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-20 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 09:47 am (UTC)в моєму випадку шолом врятував здоров"я, а може й життя. впав під час абсолютно звичайнісінької поїздки
no subject
Date: 2010-07-19 06:48 pm (UTC)а ще від нього така користь, що чим "професійніше" ти виглядаєш, тим більше до тебе повага (і увага) зі сторони водіїв -> тим безпечніше тобі на дорогах. від "понтів" буває користь.
а взагалі зайди прост почитай на велофорум якийсь - більшість питань відпаде
no subject
Date: 2010-07-20 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-20 01:57 pm (UTC)Одначе якось один тип у шоломі, який, за означенням, мав би щось тямити в ПДР, спробував на світлофорі в'їхати у вузесеньку щілинку між двома автами. Поламав мені дзеркало. Часом прості велосипедисти, без шолома, боязко їдуть з самого краєчку, чи взагалі по тротуарі (як я), а понтові "шолом-алейхеми" пруться по проїзній частині далі метра від краю, повертають наліво, хоч мали б переводити свій апарат у руках...
Вимагати від влади велосипедних доріжок, на жаль, утопія.